あっと言う間に近づいてきました、テイスト・オブ・ツクバ！！５月１６日に筑波サーキットで開催されますこのレースは、年に２回の旧車のお祭りです。お祭りって言ったらＮＥＳＴです（笑）
うそ？？ ホントです！
さて、Ｚ１Ｒのエンジンも何とか間に合い日曜日を待つだけになりました。
＃３６ 椎根 Ｚ１Ｒ
サイドのゼッケンはまだ取り付けしていませんが、形になりました（笑）
前回からの変更点
・サイレンサーの取り付け強化
・キャブスピゴットのショート化
・フロントフェンダーの剛性アップ BLUE THUNDERS & SPEED SHOP ITO
・シリンダーベース＆ヘッドガスケット カッパーから純正＆コスワース
・前後サスペンションの見直し
・タコメーター＆カラーリング（外装）
ツインプラグ化しています。上の回転域ではパンチの効いた吹け上がりをみせます。
排気量はワイセコφ７６ 1197ccです。不利と言われる？排気量で参戦です。前回もこの排気量なんですが、何故不利なのか？ほんとの所どうなんだろう？という課題も兼ねています。
タコメーターは前回電気式純正ルックのタコメーターがクルクル回って針が折れてしまいましたので、信頼性の高いスタックの物に変更しました。
この仕様で今回挑みます！！
＃２２ 蛭田 Ｚ１０００Ｊ
前回からの変更点
・なし
いや！
ありました！
・白ファンネルをロングからショート
・フロントフォークオイル量 スプリング強化
本人が俄然やる気なので、目指すはモンスタークラス最速の１９インチだそうです。
１９インチで蛭田よりももっともっと速い人はいるんですが、ノーマルキャリパー＆ローターの超限界を探る...そんな奇特な人は蛭田くらい？かも知れませんね。期待しましょう（笑）
大事に大事に扱って 「世界初！水を使わない洗車」 を編み出したみたいなんで聞いてみて下さい。拭いてるだけなんだけどね。 あ、言っちゃいました（笑）
＃２９ 滝内 Ｚ１
前回からの変更点
・フロントフォークの各部品 見直し
・サイレンサー ＰＭＣモナカ～ＢＬファクトリー カーカーメガホン
・キャブ スピゴット ショート化
・ステップバー 長さ変更
・RODS DESIGN ペイント
もうめちゃくちゃ走りそうです！！カラーリングでこうも変わるんですね（笑）
全体のシルエットがグッと引き締まりました。サイレンサーとショートスピゴットをほぼ同時期に変更したんですが、前の仕様よりも劇的にレスポンスが良くなりました。エンブレ時も、モナカより排圧も柔らかくなり乗りやすいの一言です。
前回、惜しくも７位だったので今回はズバリ入賞狙いだそうです。
でも.....みんなはえーんですよ！難しいんじゃないの～？？が大半の意見でした。
本人は意外と本気みたいなんで、そっとしておきましょう（笑）
RODSさんのペイントには脱帽しました。これほど高いレベルのペイントは中々見れません。
ぜひ当日もブースお待ちしていますので見てみて下さい。
今回も懲りずにエントリーしちゃいましたが、超激戦なので我々ＮＥＳＴは伸び伸び走れるかどうか解りません。なるべく普段通りにしていたいと思っていますが、人の多さにキョドりまくりでしょう（笑）
そんな田舎者をヒソヒソ笑いたい方は筑波サーキットまで！
待ってますよー！！！
